打从 1995 年首次在线上销售以来，亚马逊就一直在重新定义线上销售的规则，很显然的，亚马逊（Amazon）如今想再次这么做。据报导指出，亚马逊计划将数千家规模较小供应商从其核心业务中清除出去，并透过其市场模式让他们退至二线。亚马逊似乎想再次告诉全世界它真的不再是零售商。
虽然细节仍不清楚，但从该公司将数千家规模较小供应商从其核心业务中移除的做法来看，亚马逊想直接从供应商买货，并对其销售负全部责任，然后在买卖完成时收取款项。这是打从杂货店时代起，一般零售商最常见的做生意手法。
目前销售商仍然可以继续在亚马逊平台上卖东西，但他们将拥有库存，不论他们是否会履行这点，今后只有等销售完成后，他们才能确实拿到支付款项，而亚马逊会从中收取服务手续费。
据报导指出，供应商继续使用传统亚马逊系统的年销售额上限为 1,000 万美元，但具体分类会有所不同。此举势必会对在其网上大量销售产品的公司造成很大影响。
亚马逊的做法不免引起许多人认定它不再是间零售商的猜测，有人认为它只是想出租空间给个别商家的线上地主，有人认为它是委託销售代表，有人则说它是间物流公司，事实上，亚马逊包办了上述所有角色，但这并非重点所在。
重点在于，亚马逊对线上销售的重新定义，代表了商品从卖方到买方交易方式的另一个根本性的改变。小型供应商可能不喜欢这种改变，甚至大多数销售商从未真正喜欢和亚马逊做生意。但说穿了，他们别无选择，而只能再次适应新制定的游戏规则。
除此之外，亚马逊在今年 2 月对电动卡车新创公司 Aurora 投资了 7 亿美元，执行长贝佐斯（Jeff Bezos）从未来在公开场合上谈论过此一行动。对此，分析师指出，亚马逊一直想重新塑造其快递系统，并一直想试图摆脱对 UPS 及 USPS 的依赖，他甚至对现职员工提出诱人建议，辞掉工作开展自己的快递业务。尤其在面对未来自驾车可会对他们庞大物流系统及供应链造成很大的衝击，所以贝佐斯会将目光投向电动车或自驾车就不致于太过意外了。
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